比亚迪起诉自媒体，“法庭见”好过“私了”

日前，比亚迪法务部官微发文，称关注到自媒体“智能EVO”在网络平台上对比亚迪进行造谣和抹黑，其不实言论严重损害比亚迪的品牌声誉。对此，比亚迪已报案，还将向“智能EVO”发起诉讼，要求其公开道歉并赔偿损失200万元。

比亚迪的这番操作并不陌生。近年来，新能源车企和自媒体屡屡陷入口水战，双方为此对簿公堂已成常规操作。上月中旬，鸿蒙智行及其旗下的尊界汽车，起诉自媒体“我是大彬同学”和“赛车星冰乐”，原因是“多次在互联网上发布针对尊界S800的不实信息，肆意侮辱、恶意诋毁尊界汽车，恶意带节奏引导舆论”；而在2月中旬，针对有人在网络上造谣“L3级自动驾驶首例判决”，小鹏汽车向公安机关报案，很快犯罪嫌疑人即到案。

过去十几年，自媒体从普通网友业余参与的BBS阶段，经历了博客、个人网站、微博、微信公号等形态的发展，如今已经非常成熟。一些商业领域的自媒体，其影响力很大程度上来自对企业的报道与评介，而收入也大量依靠企业的投放，这也导致双方关系非常微妙。

从个别作者单打独斗到逐渐成建制、公司化运营，自媒体影响力可谓与日俱增。

而自媒体传播一些信息或言论，得罪了企业，后者诉诸法律手段，外人很难看清楚其中的是是非非，事实到底如何很难一概而论，但可以确定的一点是，种种迹象表明，如今企业面对的舆论江湖有些复杂，而自媒体似乎也不是单纯的“媒体”。

与此同时，企业面临的竞争环境也日渐白热化。以本次纠纷的主角比亚迪所在的汽车行业而言，上月底，在中国电动汽车百人会论坛上，国家发展改革委相关负责人曾表示，当前我国汽车行业无序竞争的问题比较突出，有的企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传恶意抹黑等现象也时有发生。

车企内部竞争白热化，各种竞争手段无所不用其极。很多车企起诉时都提到自媒体背后存在MCN机构身影，有的利用数以万计的社交媒体账号，发布数十万条所谓的不实言论。如果自媒体真的成为一种竞争手段，站在车企角度看，通过法律手段来回应就成为自然而然的选择，毕竟这不仅是一场舆论战，可能也是对竞争对手的反击。一场纠纷，私下解决，大事化小，小事化无，和气收场，也是一种选择，不过，从公众角度，可能更想知道真相，所以，让司法机关介入类似纠纷，也符合公众的期待。

这次比亚迪的公告没有提及其指控自媒体“智能EVO”涉及的具体内容，既然已经报案并计划起诉，公众可以静待司法结论。面对类似境况，也希望更多的涉事主体站出来，通过法律手段来还原真相、裁定是非，让企业和自媒体都能在一个公平、有序的环境里健康成长。