设计时速350公里！这条高铁有重要进展！

4月13、14日

西安至十堰高速铁路

（简称西十高铁）

接连取得新进展

全线重难点工程

罗家梁二号隧道顺利贯通

西十高铁汉江特大桥顺利合龙

为全线贯通奠定坚实基础

西十高铁正线全长约256公里，设计时速350公里，途经陕西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，接入已建成的汉十高铁。

罗家梁二号隧道位于湖北省十堰市郧阳区境内，隧道全长7369.16米，洞身最大埋深138米，地质结构复杂，施工难度大。建设单位应用超前地质预报系统，采用斜井施工方式，实现隧道安全高效施工。

西十高铁汉江特大桥位于湖北省十堰市郧阳区境内，是西十高铁全线控制性工程。该桥全长917.45米，设计主跨420米，一跨飞跃汉江，主塔高186.5米。全桥共设置80对斜拉索，采用空间双索面体系呈扇形布置。

该桥采用的梁桁组合结构是一种新型桥梁结构形式，能充分满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车舒适性要求，同时兼具造型美观、经济环保等优点。

施工单位应用智能监控系统等对安全质量、施工进度等实行智能化管理，做到精细化管控，保障大桥安全优质高效建设，同时严格落实生态保护与绿色施工理念，有效保护汉江水源。

西十高铁建成通车后，将形成西安至武汉间的便捷高铁通道，对于加强关中城市群与长江中游城市群联系，对促进中部地区崛起、共建“一带一路”和长江经济带高质量发展，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

供稿：《人民铁道》报业有限公司湖北记者站（武汉局集团公司融媒体中心）

文图：李庆 周凯 彭琦 李泽露 杨林 龚靖

来源：中国铁路