首孔箱梁架设完成，潍宿高铁至青岛连接线拉开上部结构施工序幕

青岛日报社／观海新闻讯 5月7日，随着长32．6米、重680吨的箱梁稳稳落在东北庄村特大桥青方台－Z1＃桥墩上，由山东铁投集团投资建设的潍宿高铁至青岛连接线完成首孔箱梁架设，拉开上部结构施工序幕。仪式现场还开展了“创新驱动促发展、交通强国勇争先”劳动竞赛动员大会。

东北庄村特大桥位于站前施工三标，该标段由中国建筑股份有限公司承建。为确保首孔箱梁顺利架设，山东铁投集团济青高铁公司各专业部门、青岛指挥部联合参建单位中建股份青岛连接线项目部周密部署、科学组织，对“十七不架”的要求进行了逐一确认。在制梁阶段，诸城制梁场以“布局集约化、管理信息化、生产工厂化、加工智能化、生态绿色化”高铁智慧梁场为建设目标，以智能工装替代人工、数据替代传统操作，实现对提梁、运梁、喂梁、落梁等关键生产环节的全过程实时监控，梁场管理智慧化、标准化、自动化，有力保障了箱梁制作过程的安全与高效。

潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，自青盐铁路洋河口站引出，引入潍宿高铁新建五莲北站，全长108．78公里，总投资237亿元，设计时速350公里，设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站。项目于2023年12月30日开工，计划2028年6月具备通车条件。

当前，青岛连接线正处于路基、桥梁、隧道等主体工程全面施工阶段，桥梁桩基完成55％，承台完成33％，墩台完成15％，箱梁预制完成6％；路基挖方完成45％；11座隧道6座已进洞施工（1座贯通）。

下一步，全线参建单位将以首孔箱梁架设为契机，遵循山东铁投“平安、绿色、智能、人文、精品”高铁理念，高标准、高质量、高效率推进工程建设各项工作。

潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，也是山东规划鲁中高铁通道的组成部分。项目建成后，将对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮）